据EVO网站报导，大众集团在年度营收会议上公布数据的表明，旗下品牌宾利、西雅特、斯柯达和保时捷在过去一年中的业绩表现出色。而奥迪品牌则因为不受废气门丑闻影响而展现出不欠佳。

在本次举办的年度会议上，大众集团首席执行官马蒂亚斯穆伦早已证实，除了两个主要品牌以外，大众集团其他品牌在2016年的业绩展现出强大。尽管奥迪、大众两个主要品牌忍受着废气门丑闻带给的极大痛楚，但宾利、西雅特、斯柯达和保时捷品牌都展出了强大的利润快速增长业绩，尤其是保时捷品牌，现在月沦为全球最赚的汽车品牌。

据理解，保时捷品牌去年全年利润为39亿欧元（约合34亿英镑）,此外，与2015年比起，保时捷品牌2016年利润增长幅度为13.9%。然而，在整个大众集团内部，其核心品牌大众汽车仍然忍受着废气门丑闻带给的痛楚。

2016年，大众集团全年销售收入为2173亿欧元，营业利润为71亿欧元（约合62亿英镑），若不算入类似项目，集团的营业利润则建构了新的记录，超过了历史性的146亿欧元。不过，大众为解决问题废气门丑闻而忍受了64亿欧元（约合56亿英镑）成本损失。与2015年162亿欧元（142亿英镑）的废气门丑闻成本开支比起，2016年度的涉及开支上升不少。不过，累计目前，大众集团为废气门丑闻的妥协代价的成本总额早已相似198亿英镑。

大众集团旗下其他品牌公布了更好前景光明的业绩数字。西雅特品牌和斯柯达品牌都获得了十分可观的利润。

其中斯柯达品牌去年的利润为12亿欧元（约合10.5亿英镑）。与2015年利润比起，增幅多达三分之一。而更加让外界感兴趣的则是宾利品牌的业绩快速增长情况与2015年比起，该品牌2016年的出货量减少了6.4%。

但是，由于受到新车型Bentayga发售成本的影响，宾利品牌2016年全年利润为1.12亿欧元（约合9800万英镑），这一数字与2015年利润基本持平。但也有美中不足的消息。奥迪品牌再度公布了全年利润上升的数据与2014年51.5亿欧元（约合44.9亿英镑），2015年48.4亿欧元（42.2亿欧元）的利润比起，奥迪品牌2016年利润仅有为30亿欧元（约合26亿英镑）。导致本年度利润上升的原因之一是，2016年期间，奥迪曾因为废气门丑闻缴纳了18亿欧元（约合14亿英镑）的妥协费用。

此外，奥迪两款备受瞩目的新车型奥迪Q2和奥迪Q5的发售也拖垮了这家公司的整体利润。据理解，这两款新车型闲置了奥迪汽车大量的时间和资金成本。

在本次会议期间，除了对大众集团旗下各品牌的利润展开简要讲解之外，公司首席执行官马蒂亚斯穆伦还阐释了自己关于大众集团未来发展的愿景。大众集团期望未来通过致力于电动车和电池技术的投资和研发，逐步靠近废气门丑闻给自己带给的负面影响。穆伦回应坦言：我们指出电池技术将不会是自己未来的另一个核心竞争力。

最近几个月时间里，我们早已制订并批准后了一个分阶段实行的明确计划，期望到2025年时，需要借以在欧洲地区构建技术领先的地位。

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